La candidatura defiende un modelo que frene el crecimiento del AVE «a cualquier precio» e invierta ms en el tren «de la mayora»
La candidata de Frente Amplio, Ada Colau, en la entrevista con EL MUNDO. Victria Rovira Casanovas Araba Press
Actualizado Jueves,
5
noviembre
2026
–
00:00
Dimitido scar Puente, las aguas vuelven a su cauce en las relaciones entre el PSOE y el Frente Amplio, tras casi una semana de tensin entre los socios del Gobierno en la que el espacio heredero de Sumar ha exigido la depuracin de responsabilidades polticas y la marcha del entonces ministro de Transportes por los dos gravsimos accidentes de tren en la alta velocidad con 115 muertos.
Para el Frente Amplio han sido das difciles por el desafo que supona conjugar la firmeza en la exigencia de responsabilidades a Puente con evitar pasarse en esa presin y no caer en el desgaste poltico al Gobierno y Pedro Snchez, cuando PP y Vox estaban a la ofensiva aprovechando ese flanco dbil. Por eso la salida de Puente supone grandes dosis de alivio para la candidatura de la izquierda alternativa. Se zanja un tema incmodo y permite dar un giro al marco del debate. Ahora, como recalc ayer la candidata del Frente Amplio, Ada Colau, se puede pasar pgina de la discusin sobre la continuidad del ministro socialista para a partir de ahora poder enfocarse en hablar de las soluciones y las propuestas que necesita el sistema ferroviario espaol para salir de la crisis y recuperar la confianza de los ciudadanos y la total fiabilidad del servicio.
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Es aqu donde el Frente Amplio se siente verdaderamente ms cmodo, en lugar de estar hurgando con el dedo a su socio a costa de una de las principales figuras del PSOE, y al mismo tiempo que su propuesta de candidatura pasa por reeditar el actual Gobierno de coalicin despus de las elecciones generales. Colau dio muestras ayer de ese alivio en el Frente Amplio cuando incidi en que la dimisin de Puente ha dejado a la derecha sin argumentos y dijo que a PP y Vox ya no le va a valer con intentar utilizar polticamente el accidente de Urda (Toledo), porque ahora le va a tocar cambiar de discurso y hablar de las soluciones para el tren. Ya no tienen excusa, resumi la candidata en La 1.
Por ah es donde el Frente Amplio quiere reivindicar su modelo y, al mismo tiempo, explotar su diferenciacin con el PSOE. Lo resume en que Espaa no necesita seguir ampliando la alta velocidad a cualquier precio, sino que lo ms urgente es invertir en la red de Cercanas, pues es la que utiliza a diario la mayora de los ciudadanos para trabajar y hacer su vida.
En eso PP y PSOE han compartido una visin equivocada de las infraestructuras, advirti ayer el ministro Ernest Urtasun, nmero dos de la lista del Frente Amplio por Barcelona. A su juicio, la inversin para el ferrocarril tiene que ir para el mantenimiento de la red que ya tenemos y mejorar y reforzar los Cercanas. Para Urtasun hay que poner freno a la liberalizacin del sistema ferroviario en Espaa y proclam que ni un tramo ms tiene que abrirse para la entrada de operadores privados. En una entrevista en Radiocable, el ministro de Cultura ahond en el error que fue separar Renfe y Adif y abog por unirlo de nuevo como sucede en otros pases europeos. Igual que defendi que se d marcha atrs en la externalizacin del mantenimiento de las infraestructuras para que sea un servicio pblico que se pueda prestar recuperando de nuevo personal especializado. En definitiva, dijo, cambiar el modelo y dnde se invierte.
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