Ryanair ha lanzado este viernes su mayor oferta de asientos hasta la fecha para una temporada de verano. La aerolínea irlandesa ha puesto ya a la venta más de 10 millones de plazas para el período comprendido entre abril y septiembre de 2026, con descuentos dirigidos a los pasajeros que reserven con mayor antelación. Para ello, la compañía repite por segundo año consecutivo el argumento del «mayor lanzamiento de su historia», aprovechando el incremento real de capacidad respaldado por la ampliación de su flota y su red operativa.
Según ha detallado la aerolínea, los billetes corresponden a vuelos de la temporada estival de 2026 en una red que supera los 235 destinos, con una oferta centrada tanto en destinos turísticos de sol y playa como en rutas urbanas. Entre los aeropuertos destacados figuran enclaves de sol y playa, tanto mediterráneos como insulares: Islas Baleares y Canarias, Corfú, Faro, Malta, Palermo, Rodas o Santorini. A ellos se suman capitales europeas como Madrid, Barcelona, París, Roma, Milán, Lisboa, Atenas o Berlín.
Ambos casos, grandes capitales y destinos turísticos, es donde está centrando sus operaciones a costa de cerrar bases y retirar operaciones en ciudades medianas y pequeñas de economías consolidadas como España un segmento en el que está dejando vía libre a sus competidores. Lo hace con la idea de tomar posiciones en mercados emergentes del Este de Europa, como Polonia o Albania, o del entorno del continente, como Marruecos o Jordania.
El anuncio es similar al realizado en diciembre del año pasado, cuando Ryanair también comunicó la puesta a la venta de 10 millones de asientos para el verano de 2025, en aquel caso con tarifas desde 29,99 euros por trayecto, que en esta ocasión no tienen un precio de partida. Aun así, en su web se pueden encontrar vuelos desde 17 euros en conexiones como las que unen Madrid con ciudades de Marruecos o el Sáhara Occidental (Dakhla), Portugal o el Reino Unido.
Más asientos en bases clave y nuevas aperturas
El mayor volumen de oferta para 2026 de Ryanair responde a la expansión de la flota que está viviendo, tras la aceleración en las entregas de aviones Boeing 737 MAX. La compañía ha ido recuperando el ritmo de incorporaciones después de los retrasos sufridos por el fabricante estadounidense. En otoño de 2025, Ryanair recibió una decena de aeronaves y confía en que Boeing eleve su producción mensual hasta las 48 unidades a partir de abril del próximo año. Además, los últimos seis 737-8-200 pendientes están previstos para el inicio de 2026, lo que permitirá disponer de toda la capacidad comprometida antes del arranque del verano.
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El aumento de flota se traduce en una mayor oferta en bases ya existentes. Para el verano de 2026, Ryanair ha anunciado programaciones récord en varios aeropuertos europeos. En Shannon (Irlanda), la aerolínea prevé operar 30 rutas con 1,4 millones de asientos, un 15% más que en 2025, apoyado en un cuarto avión basado. En Gdansk (Polonia), la capacidad crecerá un 16%, hasta 2,3 millones de plazas en 43 rutas, con seis aviones basados y cinco nuevos destinos.
A estas ampliaciones se suman incrementos de frecuencias en mercados del sudeste europeo, como Zagreb o Sarajevo, y la apertura de una nueva base en Tirana (Albania), donde Ryanair basará tres aviones y prevé operar 33 rutas durante el verano de 2026. La compañía estima que esta base aportará hasta cuatro millones de pasajeros anuales.
Aunque el grupo también ha ajustado capacidad en determinados aeropuertos de España, Alemania o Austria, con recortes puntuales y reasignaciones de aviones hacia mercados considerados más rentables, el balance global apunta a un crecimiento neto de la oferta. en concreto, Ryanair aspira a transportar 215 millones de pasajeros en su ejercicio fiscal 2026, que finalizará en marzo, sin haber dado datos aún para 2027.
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