Muchos conductores creen que para mantener su coche en buen estado durante el máximo tiempo posible, basta con evitar golpes, lavarlo cada cierto tiempo y cumplir con los cambios de aceite o de neumáticos. Pero la mecánica es más compleja de lo que parece, y hay muchos componentes que pueden pasar desapercibidos hasta que provocan una avería importante.
Todas las piezas de un vehículo tienen una función importante, y no detectar a tiempo ciertos fallos en ellas puede acabar en reparaciones muy costosas. Un buen ejemplo de esto es la válvula PCV (Ventilación Positiva del Cárter), un componente que redirige los gases de combustión y los vapores hacia la admisión para que sean quemados.
Su importancia
Desde el taller Los Santos, han compartido un vídeo en el que aseguran que si no detectas un problema en la PCV a tiempo, puedes estar rompiendo el turbo de tu coche. Y es que, según explica uno de los mecánicos, les llegó al taller un coche que parecía tener un problema normal hasta que se pusieron a investigar: «Cuando desmontamos la admisión, había aceite por todos lados».
El origen del problema estaba en un fallo en la PCV, que cuando se queda abierta o se obstruye hace que el aceite llegue a componentes a los que no debería llegar, manchando todas las piezas internas y afectando a su funcionamiento: «El intercooler acumula aceite, la carbonilla se pega, la EGR se bloquea, el coche pierde rendimiento…».
Pero es que, además, ese aceite puede mezclarse con los restos de los gases de escape, creando una mezcla que obstruye el sistema. Cuando todo eso sucede, el turbo tiene que realizar mucho más esfuerzo para mover el aire. Es entonces cuando puede romperse físicamente y obligar al conductor a acudir al taller para una reparación cara y delicada.
La crítica del mecánico
«La gente cambia piezas sin ir al origen. Cambian la EGR, cambian el turbo, pero nadie mira la PCV. Es como cambiar los pulmones cuando el problema está en la respiración», comenta el mecánico. Es decir, asegura que muchos talleres se limitan a sustituir la pieza que se ha roto sin preguntarse por qué sucedió. En su lugar, el profesional aconseja analizar todo el sistema y asegurarse de que la PCV no está estropeada.
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